Протва
От д. Борисово до Обнинской плотины (июнь 89 г. ). Таймень-2. (2 шт):
- 0-35 мин-Мост пешеходный (обнос).
- 0-40 мин П\л “Десантник” (ночевка).
- 0-47 мин-Большой а\д мост.
- 1-59 мин Мост с отсутствием средних стоек.
- 2-43 мин-А\д мост в Верее.
- 3-13 мин-А\д мост в городе (наверное все еще Верея).
- 3-58 мин-Большой ж\б мост.
- 4-33 мин-Проехали в трубу у д. Афанасьево.
- 4-48 мин-Снова проехали в трубу.
- 5-06 мин-Мост с трубами (можно проехать слева).
- 5-34 мин-Бетонный а\д мост.
- 6-36 мин-Легкий навесной мост.
- 7-15 мин-Приличный мост (кажется перетаскивали байды).
- 7-21 мин-Мост.
- 8-00 мин-Навесной мостик.
- 8-51 мин-А\д мост.
- 9-04 мин-Низкий мост.
- 9-26 мин-Ночевка “комарная”.
- 10-19 мин-Навесной мостик.
- 10-27 мин-Левый приток.
- 10-58 мин-Мостик пешеходный.
- 11-13 мин-Навесной мостишко.
- 11-49 мин-Приличный пешеходный мост.
- 11-57 мин-А\д мост. Боровск.
- 13-00 мин-Мост небольшой.
- 14-05 мин-Ермолино. Большой а\д мост.
- 15-45 мин-Опять большой а\д мост.
- 16-04 мин-Подвесной мостик.
- 17-25 мин-Мостик с игрушечной аркой перед ПКиО.
- 17-40 мин-Обнинская плотина.
Река Протва От Обнинской плотины до ст. Ока, июль 1989 г. Таймень-2 (2 шт):
- 1-10 мин-Ночевка на пляжике правого берега после ж\д моста (гребли до часу ночи).
- 1-28 мин-Два а\д моста.
- 2-30 мин-Довольно прочный деревянный мост.
- 2-36 мин-Маленький деревянный мостик.
- 2-55 мин-Большой бетонный мост.
- 3-58 мин-П\лаг “Галактика” (футбольное поле).
- 4-33 мин-А\д бетонный мост.
- 5-10 мин-Низкий деревянный мостик.
- 6-28 мин-А\д мост бетонный в Высокиничах.
- 7-23 мин-Мост, забитый мусором (перетаскивали)
- 8-10 мин-Мост, можно проехать в левый проход.
- 9-07 мин-Старая разрушеная плотина у старого здания темно-красного кирпича.
- 10-08 мин-Деревянный пешеходный мост.
- 10-13 мин-Старая плотина у полуразрушенного красного здания, коие внезапно появляется из-за поворота (справа старые сваи, слегка торчащие из воды). Можно пройти в центре, левее свай по небольшому сливчику с перепадом 50-80 см, но слив бывает забит приплывшим хламом. Потом пешеходный мостик и два а\д моста. Кажется позднее над сливом сделали навесной мост. Может быть все это относится к плотине 9-07!
- 10-36 мин-Навесной пешеходный мост.
- 10-52 мин-“Подводные” гаражи. (Сараи для хранения катеров)
- 11-25 мин-Большой а\д мост перед Окой.
- 11-29 мин-р. Ока.
- 12-36 мин-ст. Ока (ж\д мост).
Изменения к лоции 1989 года для р. Протвы, сделанные по графику 7-9 июня 1991г. (достаточно большая для лета вода):
- Если идти от следующей после Обнинска станции то до р. Лужа метров 300-400 от станции, а по Луже ехать до впадения в Протву около 10 минут.
- Маленький деревянный мост 2-36: (были какие-то затопленные развалины).
- Мост низкий деревянный 5-10: (что-то не то: то ли его не было, то ли было что-то, но на другом месте).
- Мост 8-10: (не было его, проплывали какие-то развалины ).
- Деревянный пешеходный мост 10-08 разрушен – висит, но ступенек нет.
- Старая разрушеная плотина 10-13: над ней построен навесной мост.
Верхняя часть Протвы (до Обнинской плотины) неширокая 15-20 метров, достаточно интересная, дно – в основном песок, вода чистая, есть течение, родники. К сожалению леса редко подходят к воде поэтому хороших лесных стоянок немного. Основной растительностью по берегам являются ивовые кусты. Ближе к Боровску населенка увеличивается, а ниже его ходить не стоит (населенка и подпор Обнинской плотины часа за 2-3 до нее).
В. Юрин
Льняная – узкая река, с заболоченными лесистыми берегами. Местами заметное течение. Ветки, бревна в русле. Местами локальные завалы, усложненные течением. Падение 0-1 м/км. Первые 50 километров – незаселенка, много дров, со стоянками проблем нет. После деревни Коржава – 30 км участок с быстрым течением (3-6 км/ч) – валы, прижимы, основное препятствие – навал на бревна…
Поезд №16 (на Мурманск) прибыл с опозданием на ст. Окуловка (по расписанию в 5.45, стоянка 5 мин). Электричка до М. Вишеры – в 8.07 (вторая электричка, первая около 5.30). В поезде слегка выпили водочки и слегка закусили. Окуловка – достаточно опрятный поселок городского типа. Основные улицы – 1 мая и Ленина. Дома по преимуществу деревянные….
Район путешествия населен относительно равномерно, однако большинство мелких поселений заброшены, либо не имеют нормального транспортного сообщения. В целом, плотность населения невелика. Рейсовый автотранспорт до отдаленных деревень ходит 3-4 раза в неделю. Ликвидировано пассажирское ж/д сообщение по ветке Крестцы – Бологое. Поселок Окуловка является в настоящее время транспортным узлом северной части Валдая (расписание движения авто- и…
